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驾考科目二新规正式实施 记者带您体验考试整个过程
海南省政务中心 http://zw.hinews.cn 来源:南海网 2017-10-19 10:53

 南海网、南海网客户端海口10月17日消息(南海网记者 陈望) 从10月1日起,新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》正式实施,科目二新增了几项考试项目。新规有哪些特点?学员应注意一些什么问题?10月17日,记者带着疑问来到海口市交警支队车管所,市车管所科目二技术人员邢帅带记者体验科目二考试整个过程,并称部分驾考内容修改后变得更人性化,学员考试时反而会更容易些。

  新增科目二项目更人性化 技术员带您体验考试过程

  记者了解到,科目二考试项目是驾考学员们重点关注的部分,在驾考新规中,新增了检测评判项12项,修改了8项。其中,科目二的倒车入库、侧方停车这两个考试项目分别新增了210秒、90秒的完成时间限制,超过时间没有完成考试项目的学员将被判为不合格。

  此外,在侧方停车、直角转弯考试项目中也新增出库、转弯需打转向灯的规定,如不使用或错误使用,亦或者转弯后不关闭转向灯将被判考试不合格。

  值得注意的是,此前小型汽车在进行倒车入库、侧方停车、直角转弯项目时,不允许中途停车,而驾考新规允许中途停车且不超过2秒,如果超出时间将由原来直接判不合格改为每次扣5分。在科目二考试中80分为合格线,这就意味着考试的学员们有更多机会。

  “学员倒车入库,车的两个前轮必须压在控制线或者过控制线内,才能停车,否则倒车入库会扣100分。”市车管所科目二技术人员邢帅一边开车带记者体验科目二考试过程,一边向记者讲解考试中应注意的细节。

  邢帅说,侧方位停车,车子的前轮必须过控制线,过完控制线开始倒车,车子进入侧方库位后,打左转向灯,三秒后把车开走。而在车子上坡的时候,新增了手刹动作,学员一定要记得拉手刹。“在直角区域,新增了左打转向灯,在进入直角前,先打转向灯,出直角后,必须关掉转向灯。”

  “相比驾考改革前,改革后科目二的考试相对容易了,而且更人性化。”邢帅称,驾考新标准不是为了为难学员,而是为了减少学车和实际驾驶间的差距。新标准更符合实际行车情况,也能为学员们更好地培养驾驶意识。

  海口市车管所科目二技术人员邢帅带记者体验科目二考试整个过程。南海网记者陈望摄

  海口市车管所科目二技术人员邢帅带记者体验科目二考试整个过程。南海网记者陈望摄

  海口市车管所科目二技术人员邢帅带记者体验科目二考试整个过程。南海网记者陈望摄

  学员:驾考新规不难多练习就好

  记者在科目二考场采访了部分考生学员,他们表示新增项目难度不大,难的还是以前的倒车入库。海口市民张先生刚刚通过科目二考试,下车后,满脸欢喜的他告诉记者,他感觉调整之后,科目二的难度并不大,只要平时多练习,上场后按照平时练习的操作就不会有什么问题。

  “驾考新规出来后,我也有认真看过新增和修改的内容,我认为难度其实没网上说的这么难,只是多了很多要注意的细节动作。我觉得高标准的考试其实是件好事,起码以后驾驶上路也多了一份安全和保障,对自己负责,也对他人负责。”学员李女士说道。

  海口市科目二车考现场。南海网记者陈望摄

  海口市科目二车考考场。南海网记者陈望摄

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  驾考通关“秘笈”请收好

  需多练车提高实操熟练度

   海口从10月1日起开始升级改造科目二考试系统、科目三路考考试系统、考试车辆和考试场地,目前场地已经投入测试考试,部分考试车辆设备还在测试中。驾考 新规到底有哪些容易失分之处,操作要点有什么改变地方?10月17日,南国都市报记者跟随海口公安交警支队第二车管所科目二、科目三相关负责人体验并详细 解密驾考新规易失分点和操作要点变化。

  科目二6大变化:

  科目三8大主要失分点:

  1、安全确认——明确强调逆时针绕车,以前也是这样并未改变:上车确认身份信息后,下车按照逆时针方向绕车一圈,观察车辆外观和周围交通情况,如顺时针将被判不合格。

  2、夜间灯光模拟考试随机抽取——取消雾天行驶改成路边临时停车:改为关掉远光灯,开启示廓灯。在实际考试中,突出的是灯光问题,新规打乱了灯光顺序,考生按顺序死记硬背的方法行不通。

  3、取消3个项目——斑马线、公交车站、通过学校路段,共5处没有语音提示,根据路面标线,交通标牌等由学员自行判断,以停车线前30米内,点踩刹车,减速慢行。

  4、超车——新增打方向灯3秒以后,左右打方向车身摆动表示超车,也可实际超车。

  5、靠边停车——一步到位,新增与路边停车线相距不能超50公分的限制:以前与路边停车线30公分以外任意停车仅扣10分,没有上限要求,新规新增不能超50公分的限制,否则直接判不合格,也不能像以前没有拉手刹停车前均可以调整距离,必须一步到位。

  6、变更车道——驾驶行为不再仅限于项目内,项目外实施变更车道也需要打转向灯并且超过3秒,否则直接判不合格。

  7、挂挡——离合踩到底挂挡后松开必须回位才能视为挡位有效,否则检测不到所挂挡位,轻则判定为速度与挡位不匹配被扣10分,重则检测不到科目三考试中要求的挂一次三挡的要求,直接被判定为未按规定加减挡,考试不合格。

  8、回头观望——人工评判,项目为变更车道、靠边停车、超车。具体操作是由总监控室的监控考官,通过视频实时监控,发现没有回头观望,有权直接判定为不合格,终止考生考试。(来源:南国都市报)

  那些年我们经历过的驾考

  10月1日起,驾考新规实施让许多正在驾考的学员们直冒冷汗,感叹“考不逢时”。学员们顶着风吹日晒、教练训斥苦苦盼望的一纸驾照有着自己的历史,而每个年代的驾考环境都有所不同,从而造就了人们不同的驾考经历。上个世纪八十年代末、九十年代初,学车既贵又繁琐;从九十年代后期开始,随着汽车开始大众化,学车逐渐成为一件普通的事;2010年以后,驾考逐步走向更加规范、严格的道路。

  南国都市报记者张宏波

  上世纪八十年代

  学车费抵得上一年工资

  上世纪80年代,大多数人出行的交通工具还是自行车,自行车牌和自行车驾驶证成为了那个时代的标签,有私家车的家庭少之又少,学车自然也是件奢侈而又严肃的事。

  1987年,张友军技校毕业后正式参加了工作。在单位工作半年后,他到广东进修的同时,还得到了学车的机会。张友军说,那时学车跟学生上课一样,定时、定点、正规、严格。“而且当时学车的学费很高,那时一般工人工资每月也不过100元,可学次车要1000多元,抵得上一年的工资了。”

  张友军说,当时学车的少,驾校也很难见得到。“那时候,感觉开车是一个高级技术,平常人根本没机会接触。”在学车的半年时间里,张友军每天都准时到学校报到,在他看来,学车容不得半点马虎。

  张友军印象里,那时学习的内容,除了现在基本的安全驾驶、交通安全等知识外,还包括汽车维修、机械原理等。上课时,老师常常直接把汽车部件拿到课堂内,现场指导学生拆装。而最后考试时也全是简答题,考试问题非常灵活,主要是要求他们掌握简单的维修技能。

  张友军说,那时的教练车是老解放。每天练车前,学员们就得先用水加满水箱,再拿摇把子摇上一阵,车才能发动起来,然后等着教练过来带大家上路。考完试后,学校都是先给个实习本,学生需要接受长达一年的实习期考验。在这期间,如果出现任何责任事故,监理部门将随时取消学员的驾驶资格。安全驾驶一年后,才能拿到正式驾驶证。

  学了半年后,张友军顺利拿到驾照。张友军说,那时车少,但为了安全,他从不开快车,每次开车都是小心翼翼,正因如此,开车这么多年,张友军从未发生过交通事故。

  上世纪九十年代

  学车还要学一些维修知识

  上世纪90年代,随着经济的发展,路上的机动车多了起来,学车的人数也增多了,我国也统一启用了第一代驾驶证。

  1995年,海口人黄必庆初中毕业,为了以后有门糊口手艺,家人让他去学了车。“当时学费大概2000多元,家里一下子还拿不出,找亲戚借了一些。”黄必庆说,当时驾校非常少,他当时学车的驾校在很多年后也倒闭了。

  黄必庆说,那时的理论学习内容跟现在差别不大,除去法律法规,还有部分维修知识。至于上路,也是两样必考:桩考、路考。

  黄必庆告诉记者,他学车时间三个月,绝大部分都是在路上。对比现在的驾照考试,科目二很重要,而且内容包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、起伏路等多项内容。

  “当时教练很认真负责的,可以说是盯着你学。”黄必庆说,当时跟自己一块学车的共有八个人。三个月后,他如愿以偿地拿到了驾照。“1995年以前,C照需要培训四个月,其中理论一个月,实际操作四个月。B照需要培训六个月,一个月理论,五个月实际操作。”

  2000年以后

  学大车的人比学小车的多

  2000年以后,运输行业火了起来,机动车也慢慢多了起来,学车的人越来越多。

  2002年,符磊高中毕业,看到亲戚中有人跑运输赚了钱,符磊也想以后当一名司机。符磊说,当时的学费将近3000元。“这些钱也不算少了,那时候工薪族一个月的收入也才1000元左右。”因为想以后跑运输多赚些钱,符磊跟父母说了很久,才从父母手里拿到了考驾照的学费。

  就这样,符磊到驾校报名学车。那年符磊19岁,报名学车选择了B证,这也是当时许多学车人的选择,因为大家都希望跑运输赚钱。“当时,B证比C证的含金量要更高些。”

  虽然学车的人多,但是那时驾考却有些混乱,管理也不规范。一个车一般会有14个学员,考试就在平时的训练场上,上午倒桩、下午上路,选考的那几项基本不用考。

  2010年以后

  会开车成为基本技能之一

  2010年以后,人们的生活水平越来越高,私家车已经进入到了普通家庭中,学车已经是件很平常的事了。

  2012年,大学毕业后,家在三亚的林丹就在母亲的支持下报名学车了。“家里有车,我妈让我学会开车出行方便些。”林丹说,在这个年代,开车就跟会用电脑一样,是基本技能。

  “当时学车的费用是3000多元,但是学车的人太多了。”林丹说,交了钱,拿上身份证、填好报名表,就开始了无休止的等待。等了三四个月,林丹才参加理论考试。一台台整齐放置的电脑、电脑前的摄像头、监考的考官都让林丹感到紧张,好在林丹看书时间长,交卷后的成绩是98分。

  接下来的科目二又是等,“当时整个海南驾考都在积压,等几个月很正常。”林丹说,之后又等了四五个月,才排上科目二考试。

  “我觉得科目二挺难的,当时学车的人多,教练也是随便教教,练车的时间也少。”林丹说,科目二考试的经历特别坑,第一次上车就溜车,直接挂掉了。第二次机会,也许是心情太差了,又直接在倒车入库的时候压线挂掉了,八个同学挂掉四个。

  林丹的朋友告诉她,要讨好教练才能好好教。在得到教训之后,林丹开始了公关。她买了购物卡和烟,放在了教练的口袋里,之后教练对林丹就关照了起来,教的时候也明显认真了许多。“事实证明,这次公关是有用的,练了一段时间后,明显感觉熟练多了。”

  林丹说,等考完下来,都已经有些麻木,早都忘了刚才自己做了些什么。科目二合格后,科目三的等待又是几个月。前前后后花费了一年多的时间,林丹才算把驾照考下来。

作者:  责任编辑:杨婷婷
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